Ciudad de México a 16 de julio de 2026.- El día de hoy arranca un nuevo ciclo en el futbol mexicano, pues con la entrada en acciones del Apertura 2026 de la Liga MX algunas cosas cambiarán por completo en el máximo circuito del balompié azteca. El cambio más significativo aparece en el artículo 35 del reglamento de competencia, el cual señala el adiós del ascenso y descenso.
Si bien desde hace casi media década los equipos de la Primera División no corren el riesgo de perder la categoría, mientras que los de la ahora llamada Liga de Expansión no pueden ascender, ahora los equipos de la Liga MX ya no tendrán que preocuparse por pagar la multa millonaria que tantos dolores de cabeza provocó en algunos clubes.
Con la reforma para esta temporada 2026-2027 que está cerca de comenzar, la Liga MX anuncia en dicho artículo que no habrá ascenso ni descenso deportivo.
“Derivado del acuerdo tomado por el Comité Ejecutivo de la FMF, a partir de la Temporada 2026 – 2027, los clubes que integran Liga MX no descenderán a Expansión MX, asimismo los clubes de Expansión MX no ascenderán a la Liga MX”, se lee en el artículo.
Liga al estilo estadounidense
Cabe recordar que desde hace varios años, en México se ha intentado tomar el modelo de competencia de las principales ligas deportivas de Estados Unidos, donde no hay un descenso deportivo y las franquicias que están en competencia no corren el riesgo de perder la categoría a menos de que sean movidas de ciudad.
En la Liga MX sucedió algo similar con Atlante, quien compró la franquicia que dejó Mazatlán y ahora serán los Potros de Hierro quienes estén en la Primera División.
Adiós a las multas por descenso
Desde que se instauró el formato de no descenso en la Liga MX, los equipos que terminaban en los últimos tres lugares de la tabla porcentual tenían que pagar una multa económica para no perder la categoría, ahora, con la reforma del reglamento, los clubes ya no tendrán que preocuparse por desembolsar hasta 80 millones de pesos.
Algunos equipos que tuvieron que pagar estas multas fueron Tijuana, Toluca, Puebla, Querétaro o Atlas quienes sí pagaron entre 33 y 80 mdp.
